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2025-02-12

來源：deepseek

截至2025年2月11日，已有超過10家中國車企宣布與AI大模型DeepSeek完成深度融合，主要應(yīng)用于智能座艙交互、語音控制及智駕系統(tǒng)優(yōu)化等領(lǐng)域。以下是已公開接入DeepSeek的主要車企及相關(guān)信息：

一、已接入DeepSeek的車企及品牌

1.吉利汽車
星睿大模型與DeepSeek-R1深度融合，通過蒸餾訓(xùn)練提升車控、交互端側(cè)模型能力，可精準(zhǔn)調(diào)用2000個車載接口，主動分析用戶需求并提供服務(wù)。
極氪（吉利旗下）：自研Kr AI大模型與DeepSeek-R1融合，智能座艙助手AI Eva即將上線，增強推理能力和用戶意圖理解。

2. 嵐圖汽車（東風(fēng)旗下）?

嵐圖知音成為行業(yè)首個搭載DeepSeek的量產(chǎn)車型，2月14日通過OTA更新上線AI智能座艙；嵐圖夢想家同步接入，提升語音響應(yīng)速度和場景理解能力。

3. 東風(fēng)汽車
旗下東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等自主品牌完成DeepSeek全系列模型接入，支持多輪對話和主動服務(wù)，如雨天自動關(guān)窗、推送停車場信息等。

4. 零跑汽車
部署DeepSeek-R1的全新座艙即將上線，C系列車型率先適配，內(nèi)部IT團(tuán)隊利用模型提升代碼生成效率40%。

5. 智己汽車（上汽旗下）??

構(gòu)建“多場景插拔式AI矩陣平臺”，聯(lián)合DeepSeek、豆包、通義等模型，優(yōu)化座艙交互體驗。

6. 寶駿汽車（上汽通用五菱旗下） ?
靈語智艙完成實車裝載（寶駿享境），未來通過OTA擴(kuò)展至云海、悅也Plus等車型，實現(xiàn)任務(wù)智能調(diào)度。

7. 長城汽車

Coffee Agent大模型與DeepSeek融合，增強理解與推理能力，支持端云算力適配。

8. 長安汽車
宣布完成DeepSeek深度融合，2月12日首發(fā)搭載于深藍(lán)汽車（如深藍(lán)S07、L07等），并接入DEEPAL OS 3.0系統(tǒng)。

9. 廣汽集團(tuán)

ADiGO SENSE大模型與DeepSeek-R1融合，實車演示語音交互功能，提升自然語言處理能力。

10. 奇瑞集團(tuán)

雄獅智艙系統(tǒng)（Lion AI）依托DeepSeek優(yōu)化語音指令響應(yīng)，墨甲機(jī)器人部署模型至云平臺。

?二、技術(shù)應(yīng)用與市場影響

功能升級：DeepSeek主要優(yōu)化智能座艙的模糊指令理解、多輪對話、主動服務(wù)（如自動調(diào)節(jié)座椅、音樂推薦），并加速智駕系統(tǒng)的決策訓(xùn)練。

成本優(yōu)勢：開源特性降低車企研發(fā)成本，實現(xiàn)“算力平權(quán)”，中小車企可快速接入頂尖AI能力。
資本反應(yīng)：吉利、零跑等車企股價顯著上漲，市場對AI賦能的智能化戰(zhàn)略預(yù)期提升。

三、挑戰(zhàn)與未來展望
同質(zhì)化競爭：多數(shù)車企宣傳集中于“多輪對話”“場景理解”，差異化尚未顯現(xiàn)。
安全與合規(guī)：數(shù)據(jù)隱私風(fēng)險需長期關(guān)注，如模型共用可能增加泄露隱患。
技術(shù)迭代：比亞迪、長安等頭部車企仍押注自研路線（如“天神之眼”），未來或形成開放與封閉陣營的競爭。