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2025-01-08

來源：中國汽車報(bào)

政策法規(guī)

1、國家金融監(jiān)督管理總局：研究出臺(tái)推動(dòng)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施

12月6日，國家金融監(jiān)督管理總局辦公廳印發(fā)《關(guān)于強(qiáng)監(jiān)管防風(fēng)險(xiǎn)促改革推動(dòng)財(cái)險(xiǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。其中提出，豐富新能源車險(xiǎn)產(chǎn)品，優(yōu)化市場化定價(jià)機(jī)制，研究出臺(tái)推動(dòng)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，持續(xù)深化車險(xiǎn)綜合改革。引導(dǎo)行業(yè)加大科技投入，強(qiáng)化科技賦能，加快線上化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型。夯實(shí)財(cái)險(xiǎn)業(yè)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，深化數(shù)據(jù)應(yīng)用，打造數(shù)據(jù)資產(chǎn)。加強(qiáng)對(duì)智能駕駛、低空經(jīng)濟(jì)、量子科技等新領(lǐng)域新賽道保險(xiǎn)研究應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車保有量快速增長，相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品需加快成熟。

2、商務(wù)部：正與有關(guān)方面一道，抓緊制定2025年“兩新”相關(guān)政策

商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長李剛12月20日表示，當(dāng)前商務(wù)部正在與有關(guān)方面一道，抓緊研究制定2025年有關(guān)“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”的相關(guān)政策。李剛表示，受“以舊換新”政策帶動(dòng)，汽車、家電、家裝等產(chǎn)品銷售火熱，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)回暖，國內(nèi)需求不斷擴(kuò)大。

點(diǎn)評(píng)：“以舊換新”等汽車消費(fèi)刺激政策在2025年繼續(xù)，對(duì)汽車行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展至關(guān)重要。

3、反不正當(dāng)競爭法修訂，擬完善不正當(dāng)競爭行為相關(guān)規(guī)定等

12月21日，反不正當(dāng)競爭法修訂草案提請十四屆全國人大常委會(huì)第十三次會(huì)議審議。修訂草案統(tǒng)籌活力和秩序、效率和公平，推動(dòng)有效市場和有為政府更好結(jié)合，合理明確經(jīng)營者義務(wù)，為各類經(jīng)營者公平參與市場競爭創(chuàng)造良好制度環(huán)境。在完善不正當(dāng)競爭行為相關(guān)規(guī)定方面，修訂草案還完善了虛假宣傳、不正當(dāng)有獎(jiǎng)銷售、商業(yè)詆毀、濫用優(yōu)勢地位損害中小企業(yè)合法權(quán)益等行為相關(guān)規(guī)定。

點(diǎn)評(píng)：杜絕各種反不正當(dāng)競爭行為，在很大程度上有利于汽車行業(yè)的市場化良性發(fā)展。

4、工信部印發(fā)《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品自我檢驗(yàn)管理辦法（試行）》

12月23日，工信部印發(fā)《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品自我檢驗(yàn)管理辦法（試行）》。其中提出，申請自我檢驗(yàn)的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)，需要滿足四個(gè)基本條件：一是取得相應(yīng)類別企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入不少于五年；二是近三年未發(fā)生重組并購及股權(quán)重大變化事項(xiàng)；三是生產(chǎn)經(jīng)營良好，近兩個(gè)年度相應(yīng)類別車輛產(chǎn)品平均產(chǎn)能利用率高于行業(yè)平均水平；四是具有完善的質(zhì)量保證體系，近三年未因產(chǎn)品質(zhì)量問題被國務(wù)院有關(guān)主管部門處罰。

點(diǎn)評(píng)：汽車從生產(chǎn)管理向使用管理過渡，對(duì)行業(yè)、企業(yè)提出新的考驗(yàn)，需要政策起到更好的監(jiān)管引導(dǎo)作用。

5、工信部進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)管理

12月24日，工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》。其中提到，積極開展針對(duì)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動(dòng)力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價(jià)金屬得到有效提取回收。其中，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1.5%，雜質(zhì)銅含量低于1.5%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達(dá)90%以上。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用是新能源汽車全生命周期綠色發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，相關(guān)政策的不斷健全箭在弦上。

6、國家能源局：繼續(xù)全力推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)

國家能源局在12月25日召開的2024年推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)座談會(huì)上提出，下一步要繼續(xù)全力推進(jìn)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。要突出基礎(chǔ)保障，構(gòu)建均衡便捷的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；突出供給質(zhì)量，打造優(yōu)質(zhì)健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；突出安全底線，建立全程可控的安全管理體系；突出創(chuàng)新能力，構(gòu)筑充滿活力的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。國家能源局將深入貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院工作部署，進(jìn)一步加大政策供給，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃布局，推動(dòng)構(gòu)建覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

點(diǎn)評(píng)：充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不僅要快，更要要求質(zhì)量，真正做到量質(zhì)齊飛。

7、三部門：加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應(yīng)用

日前，工信部等三部門聯(lián)合發(fā)布實(shí)施《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實(shí)施方案》。其中提到，開發(fā)大功率、高效率、長壽命燃料電池，高效率氫（氨）內(nèi)燃機(jī)，以及高壓力等級(jí)、高儲(chǔ)氫密度車載儲(chǔ)氫裝置。鼓勵(lì)燃料電池汽車示范項(xiàng)目就近利用高品質(zhì)工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫，推動(dòng)建設(shè)基于分布式可再生能源的制氫加氫一體站。支持有條件的工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)“區(qū)對(duì)區(qū)”氫能物流干線和沿線加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在鋼廠物流、礦山基地、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等場景開展燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，形成完整、可靠、大流量的氫能物流網(wǎng)絡(luò)。高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，加快車輛推廣和氫能供給體系建設(shè)，推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)：氫燃料電池汽車的示范推廣正在展開，政策支持也從補(bǔ)貼滲透到產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)走向市場化發(fā)展。

行業(yè)要聞

1、沈陽：甲醇汽車將享有新能源汽車同等路權(quán)

12月5日，沈陽市工業(yè)和信息化局局長李昇智在醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上詳細(xì)解讀了《關(guān)于加快沈陽市甲醇汽車生產(chǎn)及推廣應(yīng)用的若干措施》。政策提到，“優(yōu)化甲醇汽車的使用環(huán)境，確保其能與新能源汽車享有同等級(jí)別的路權(quán)?！彼硎?，《措施》的出臺(tái)旨在推動(dòng)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈，助力沈陽成為“甲醇汽車第一城”。

點(diǎn)評(píng)：作為一種新型可再生清潔能源汽車，地方率先推出的政策支持，可為甲醇汽車的發(fā)展提供有益探索。

2、因轉(zhuǎn)投問界，兩家奧迪經(jīng)銷商被取消授權(quán)

日前，北京華陽奧通和鄭州中升匯迪兩大奧迪經(jīng)銷商因轉(zhuǎn)投華為問界被取消授權(quán)。針對(duì)兩家經(jīng)銷商退網(wǎng)，網(wǎng)傳一汽奧迪廠家專門在一個(gè)與經(jīng)銷商溝通的群中里做出說明。廠家稱：“兩個(gè)投資人都想保留奧迪授權(quán)，但遷到一個(gè)差一些的地址，把原址拿出來做新勢力品牌，且未批先建，這兩個(gè)店我們只能執(zhí)行‘經(jīng)銷商協(xié)議’的約定，予以退網(wǎng)。這兩個(gè)案例也通報(bào)給大家，希望大家了解品牌方的態(tài)度?！?/p>

點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)燃油車市占率下降，對(duì)終端市場的影響尤為明顯，也對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)銷商管理提出考驗(yàn)。

3、商務(wù)部：全國汽車置換更新超過310萬輛

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月19日24時(shí)，全國汽車報(bào)廢更新近270萬輛，汽車置換更新超過310萬輛。11月，國內(nèi)乘用車零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環(huán)比增長7.1%，當(dāng)月乘用車零售量創(chuàng)今年新高。11月，國內(nèi)新能源乘用車零售126.8萬輛，同比增長50.5%，增速連續(xù)三個(gè)月保持在50%以上。

點(diǎn)評(píng)：置換更新政策的支持為2024年我國車市的增長提供了重要助力。

4、國家發(fā)展改革委正式設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司

12月27日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站顯示，已正式設(shè)立“低空司”，全稱低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司。官方介紹顯示，該司負(fù)責(zé)擬訂并組織實(shí)施低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃，提出有關(guān)政策建議，協(xié)調(diào)有關(guān)重大問題等的職能。

點(diǎn)評(píng)：低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅為汽車業(yè)注入新的活力，也打開新時(shí)代國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的一扇窗，相關(guān)管理需及時(shí)跟上。

5、《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》將于2025年4月1日施行

2024年12月31日，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》由北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過，將于2025年4月1日施行。文件明確自動(dòng)駕駛工作的總體要求；明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施；從鼓勵(lì)多種技術(shù)路線融合發(fā)展的角度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出規(guī)定；對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范，實(shí)行包容審慎監(jiān)管；明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求，以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系。

點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)正在快速發(fā)展，其市場化離不開政策助推，地方對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的支持承擔(dān)著重要角色。

國際新聞

1、泰國汽車市場低迷 多家電動(dòng)車商考慮放棄政府補(bǔ)貼

12月7日，泰國電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席Suroj Sangsanit表示：“許多車商都在討論放棄補(bǔ)貼，因消費(fèi)者購買力疲軟，而銀行和融資公司對(duì)汽車貸款實(shí)行更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致泰國國內(nèi)汽車市場增長放緩。電動(dòng)車商們認(rèn)為，由于泰國汽車市場不景氣，他們可能無法從激勵(lì)措施中受益?！眳⑴c泰國“EV3.0”扶持計(jì)劃的電動(dòng)車商可獲得消費(fèi)稅和進(jìn)口關(guān)稅減免以及補(bǔ)貼，以促進(jìn)2022年至2023年期間的電動(dòng)汽車消費(fèi)和生產(chǎn)。為獲得優(yōu)惠，車商須從今年起在泰國本地組裝電動(dòng)汽車，并達(dá)到該國政府設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)。

點(diǎn)評(píng)：支持政策能否起到預(yù)期作用，攸關(guān)一國電動(dòng)汽車的市場化發(fā)展，也對(duì)政策制定提出更高考驗(yàn)。

2、美國電動(dòng)汽車政策面臨巨變，特朗普團(tuán)隊(duì)計(jì)劃取消補(bǔ)助

據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過渡團(tuán)隊(duì)正在考慮對(duì)美國電動(dòng)車政策進(jìn)行重大改革，包括削減對(duì)電動(dòng)汽車和充電站的支持，并建議對(duì)全球電池材料征收關(guān)稅。馬斯克表示，取消補(bǔ)貼對(duì)競爭對(duì)手的影響將大于對(duì)特斯拉的影響，因?yàn)樘厮估谑袌錾弦呀?jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

點(diǎn)評(píng)：美國電動(dòng)汽車政策的變化，不僅將影響本土電動(dòng)汽車發(fā)展，也對(duì)國際電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定影響。韓國企業(yè)已率先做出反應(yīng)，重新審視在美540億美元電車投資計(jì)劃。

3、歐盟氣候?qū)T：歐盟不打算修改汽車碳排放規(guī)定

據(jù)路透社報(bào)道，12月12日，歐盟氣候?qū)TWopke Hoekstra表示，盡管歐盟最大的政治團(tuán)體歐洲人民黨推動(dòng)歐盟放寬相關(guān)碳排放法規(guī)，但歐盟委員會(huì)并未考慮降低汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：歐盟對(duì)汽車排放政策的持續(xù)性將對(duì)歐盟甚至世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

4、日本將向本田和豐田提供補(bǔ)助金，支持燃料電池技術(shù)發(fā)展

為促進(jìn)燃料電池技術(shù)發(fā)展并提升制造能力，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于12月18日表示，將向本田和豐田汽車提供補(bǔ)助金（本田將獲得147億日元，豐田獲得112億日元），用于支持其相關(guān)設(shè)備投資。這些補(bǔ)助金將助力兩家公司進(jìn)一步擴(kuò)展燃料電池在商用車和備用電源領(lǐng)域的應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)：日本政府正在加快對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼，以促進(jìn)日本該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

5、美國加州2035年前將禁止銷售新燃油汽車

美國環(huán)境保護(hù)局日前已批準(zhǔn)加利福尼亞州在2035年前禁止銷售新的燃油汽車的計(jì)劃。據(jù)悉，加利福尼亞州設(shè)定了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃到2035年禁止該州銷售新的燃油汽車，但州政府需要從EPA獲得豁免，才能繼續(xù)推進(jìn)這一計(jì)劃。對(duì)此，環(huán)保局宣布，將批準(zhǔn)兩項(xiàng)豁免。第一，批準(zhǔn)加利福尼亞州的請求；第二，允許加利福尼亞州官員在未來十年內(nèi)要求所有新車銷售必須為零排放車輛。

點(diǎn)評(píng)：雖然美國對(duì)電動(dòng)汽車的政策不斷調(diào)整，但對(duì)燃油車的限制將不可避免。

6、日本政府?dāng)M著手開發(fā)用于自動(dòng)駕駛的AI

2024年12月31日，據(jù)日媒報(bào)道，為彌補(bǔ)道路環(huán)境及交通狀況數(shù)據(jù)的不足，日本政府將著手開發(fā)能生成虛擬數(shù)據(jù)并能夠提升質(zhì)與量兩方面的人工智能。包括其他自動(dòng)駕駛相關(guān)支援在內(nèi)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在2024年度補(bǔ)充預(yù)算中確保了70億日元（約合人民幣3.2億元）。日本經(jīng)產(chǎn)省稱，這將有助于實(shí)現(xiàn)2027年度以后自動(dòng)駕駛出租車在地方上投入實(shí)用、以及搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的日本汽車到2030年在全球銷量中占3成的目標(biāo)。相關(guān)AI開發(fā)將作為國家項(xiàng)目委托給IT企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，提供給汽車廠商和零部件廠商等使用。

點(diǎn)評(píng)：日本正在不斷加大對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)發(fā)展的支持，以期增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力。

企業(yè)新聞

1、極越員工善后方案出爐

12月19日，有消息稱，極越汽車員工善后方案已出爐。文件顯示，在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，極越汽車將按照“N+1”標(biāo)準(zhǔn)為員工提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中，“N”為司齡起算日至2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補(bǔ)及話補(bǔ)）。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)和公積金至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，墊付資金由百度、吉利打入。

點(diǎn)評(píng)：極越倒在了2024年，也警醒更多新勢力企業(yè)審慎面對(duì)市場競爭。

2、大眾汽車：2030年前將在德國裁員超過3.5萬人

12月21日消息，大眾汽車集團(tuán)發(fā)表聲明說，已就重組計(jì)劃與工會(huì)達(dá)成協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，大眾汽車2030年前將在德國裁員超過3.5萬人，并將削減德國工廠的產(chǎn)能。聲明表示，通過此次裁員，大眾汽車有望到2030年每年節(jié)省15億歐元?jiǎng)趧?dòng)力成本。協(xié)議還明確短期內(nèi)不會(huì)關(guān)閉任何德國工廠，但其中兩家較小的工廠將停止汽車生產(chǎn)，并尋找其他替代用途。

點(diǎn)評(píng)：面對(duì)全球汽車市場的變革，沒有一家車企能獨(dú)善其中，必須在經(jīng)營困境中艱難調(diào)整。

3、日產(chǎn)、本田、三菱簽署合作諒解備忘錄

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社、日產(chǎn)汽車公司、三菱汽車公司簽署諒解備忘錄，針對(duì)日產(chǎn)汽車和本田計(jì)劃成立聯(lián)合控股公司進(jìn)行經(jīng)營整合事宜，三菱汽車也將探討參與、介入經(jīng)營整合或協(xié)同互利的可能性，對(duì)此三方公司達(dá)成合意。

點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)、本田、三菱的合并引發(fā)各界關(guān)注，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省相關(guān)人士期待能增加日本汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。

4、豐田汽車計(jì)劃將凈資產(chǎn)收益率翻倍至20%，與比亞迪相當(dāng)

近日，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田汽車計(jì)劃將其凈資產(chǎn)收益率提高一倍至20%，而這一目標(biāo)遠(yuǎn)高于市場對(duì)其2024財(cái)年（2024年4月-2025年3月）凈資產(chǎn)收益率的預(yù)期（11%）。一名豐田汽車高管透露，豐田汽車若達(dá)成20%的凈資產(chǎn)收益率目標(biāo)，則將超越特斯拉等大多數(shù)全球競爭對(duì)手，并與中國汽車制造商比亞迪的盈利能力相當(dāng)。

點(diǎn)評(píng)：面對(duì)新勢力的沖擊，傳統(tǒng)車企需尋求新的發(fā)展提升競爭力。

5、小鵬汽車：2025年計(jì)劃招聘員工超6000人

2024年12月31日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在2025開年內(nèi)部信中稱，2025年的市場競爭一定會(huì)更加激烈，預(yù)測價(jià)格戰(zhàn)會(huì)從1月開始點(diǎn)燃。未來10年，要把小鵬打造成一家全球領(lǐng)先的AI汽車公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、商業(yè)、組織與全球化全方位領(lǐng)先。2025年，計(jì)劃推出多款全面搭載小鵬AI體系技術(shù)的全新車型，全年幾乎每個(gè)季度都有重磅新品和改款與大家見面。此外，何小鵬表示，明年將進(jìn)一步擴(kuò)大招聘規(guī)模，計(jì)劃招聘員工超過6000人。

點(diǎn)評(píng)：在2024年取得不錯(cuò)向上發(fā)展的小鵬汽車，2025年的發(fā)展計(jì)劃更振奮人心。

人來人往

1、張勇不再任哪吒汽車CEO

12月6日，哪吒汽車透露，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問。哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟兼任公司CEO。同時(shí)，方運(yùn)舟發(fā)布公司全員信，坦陳當(dāng)前哪吒汽車遇到的困難，他說：“我負(fù)有第一責(zé)任，向大家深表歉意?！彼€表示，哪吒汽車將實(shí)施六大改革舉措，立足國內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于陷入泥潭的哪吒汽車，CEO的離職是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。

2、奔馳大中華區(qū)換帥：唐仕凱退休，佟歐福接任

12月11日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司宣布董事會(huì)人事變動(dòng)。其中，負(fù)責(zé)該公司大中華區(qū)業(yè)務(wù)的現(xiàn)任董事會(huì)成員唐仕凱將按計(jì)劃于2025年退休，其將在2025年2月1日起擔(dān)任全新職務(wù)——梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員及中國事務(wù)特命代表，并將于2025年7月31日正式退休。該公司現(xiàn)任產(chǎn)品策略及規(guī)劃負(fù)責(zé)人佟歐福將從2025年2月1日起接任唐仕凱，執(zhí)掌大中華區(qū)業(yè)務(wù)，擔(dān)任董事會(huì)成員。

點(diǎn)評(píng)：為奔馳在華發(fā)展立下汗馬功勞的唐仕凱退休，也標(biāo)志著奔馳在中國的發(fā)展將邁入新時(shí)代。

3、日產(chǎn)汽車全面調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)

12月11日，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明，對(duì)高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面調(diào)整，尋求引入新人才，以扭轉(zhuǎn)利潤下降、債務(wù)增加和創(chuàng)收產(chǎn)品匱乏的局面。首席執(zhí)行官內(nèi)田誠將保持不變，現(xiàn)任日產(chǎn)北美管理委員會(huì)主席杰雷米·帕平將于2025年1月1日起擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。聲明表示，重新回歸日產(chǎn)汽車的Christian Meunier將出任日產(chǎn)北美管理委員會(huì)主席一職，現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官馬智欣將出任日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席，現(xiàn)任日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席的山崎莊平將接任日本-東盟區(qū)域管理委員會(huì)主席一職。

點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入新發(fā)展周期的日產(chǎn)汽車，人事調(diào)整在所難免。

4、特斯拉上海工廠將由費(fèi)文進(jìn)接棒

12月19日消息，已于近日離職的特斯拉前制造副總裁、上海工廠前廠長宋鋼，最快將在數(shù)周后入職遠(yuǎn)景能源，遠(yuǎn)景能源是一家專注風(fēng)機(jī)與儲(chǔ)能系統(tǒng)集成的能源公司。特斯拉上海工廠廠長一職，將由汽車與零件質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)費(fèi)文進(jìn)接任。知情人士表示，費(fèi)文進(jìn)負(fù)責(zé)的質(zhì)量部門，與各段工藝都有接觸，熟悉生產(chǎn)全流程，本人也非常有干勁。

點(diǎn)評(píng)：在完成產(chǎn)能爬坡、本土化等諸多階段性任務(wù)后，特斯拉上海工廠的人事調(diào)整也在推進(jìn)。

5、中國重汽發(fā)布多項(xiàng)高層重要人事變動(dòng)公告

12月20日晚，中國重汽發(fā)布人事變動(dòng)公告。公告顯示，2024年12月20日起，Richard von Braunschweig已辭任執(zhí)行董事、執(zhí)行委員會(huì)成員以及戰(zhàn)略及投資委員會(huì)成員職務(wù)；王德春已獲委任為執(zhí)行董事、執(zhí)行總裁以及執(zhí)行委員會(huì)成員；韓星（女）已獲委任為執(zhí)行董事、執(zhí)行委員會(huì)成員以及戰(zhàn)略及投資委員會(huì)成員。

點(diǎn)評(píng)：歲末年終，眾多車企都開始進(jìn)行人事調(diào)整，以謀劃新年新發(fā)展。

6、一汽-大眾汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整

12月25日，“一汽-大眾”宣布，經(jīng)中國一汽研究決定，自2024年12月25日起：潘占福同志不再擔(dān)任一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理，調(diào)回中國一汽工作，中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳彬同志兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理；聶強(qiáng)同志任一汽-大眾黨委副書記、工會(huì)負(fù)責(zé)人，不再擔(dān)任一汽-大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記，吳迎凱同志接替聶強(qiáng)同志擔(dān)任一汽-大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理、黨委書記。

點(diǎn)評(píng)：進(jìn)入新發(fā)展周期的一汽集團(tuán)，對(duì)相關(guān)企業(yè)的人事調(diào)整陸續(xù)開展。

7、一汽解放公司董事長等高管變更

12月26日晚，一汽解放透露，吳碧磊因工作安排原因申請辭去公司第十屆董事會(huì)董事長、董事和董事會(huì)專門委員會(huì)委員的職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任本公司任何職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理。李勝將擔(dān)任公司董事長，申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)。于長信將擔(dān)任公司總經(jīng)理，申請辭去公司常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)。季一志因工作變動(dòng)，申請辭去公司副總經(jīng)理職務(wù)，辭職后將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：提拔熟悉業(yè)務(wù)的內(nèi)部高管，既為年輕管理者提供更大的成長空間，也能實(shí)現(xiàn)管理層的平穩(wěn)過渡，確保一汽解放發(fā)展戰(zhàn)略的延續(xù)性和執(zhí)行力。